Este martes 10 de marzo, el pleno del Concejo Municipal de Ambato trató en primer debate del proyecto de Ordenanza que regula la tarifa de los servicios de transporte terrestre público de pasajeros de buses urbanos del cantón.
En el inicio del debate se dio a conocer que el estudio de tarifas presentado por la Dirección de Movilidad del Municipio de Ambato arrojó tres valores, el primero de la tarifa técnica con un monto de 51 centavos, la tarifa de punto de equilibrio se determinó en 43 centavos y la tarifa socialmente justa de 40 centavos.
En la lectura del informe presentado por la Comisión de Tránsito, Transporte, Movilidad y Seguridad Vial, integrada por los concejales Rumiñahui Lligalo (presidente), Patricio Lozada (vicepresidente) y Gonzalo Callejas; se mencionó que luego del análisis y debate realizado con la participación del área técnica municipal y los representantes del gremio de transporte se llegó al consenso de acoger la tarifa de punto de equilibrio de 43 centavos y la tarifa preferencial para estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad que se establece en 21 centavos.
Esta propuesta contó con el voto a favor de Lligalo y Lozada, y el voto en contra de Callejas, este último presentó un informe de minoría que propone que el incremento del pasaje sea a 46 centavos, que deben manejarse mediante un mecanismo de boleta social que les dé ciertas compensaciones a los usuarios como tarifas reducidas en rutas de ida y vuelta, entre otras.
Con estas propuestas el pasaje de transporte urbano en Ambato tendría un incremento del 43% y 53%, respectivamente.
María José López recordó que el servicio del transporte urbano es cuestionado permanentemente por la ciudadanía, además, no se cumplen ciertas directrices nacionales que son una obligación como la implementación de la caja común.
En su intervención sumó una propuesta que menciona que el aumento sea progresivo tomando como punto de referencia la tarifa socialmente justa de 40 centavos, es decir, que en caso de que se apruebe el alza del pasaje este cueste 35 centavos y que para el incremento de los otros 5 centavos se haga luego de un análisis del cumplimiento del fortalecimiento de la calidad del servicio de transporte urbano.
“El informe debe hacerse al año (…) y que al menos se haya cumplido con el 85% de todo lo que se está colocando (mejoras del servicio) dentro de la Ordenanza y en caso de que eso no se cumpla al año se vuelva a revisar la tarifa y se mantenga en 35 centavos”, puntualizó López.
Manuel Escobar, gerente de la Unión de Cooperativas de Transporte de Ambato, explicó que de acuerdo a la ley se debe hacer la revisión de las tarifas cada dos años y ante la negativa de 2023 y habiendo pasado el tiempo (2025) ya se debería haber revisado el tema en dos ocasiones y hasta el momento no se concreta nada.
Aunque el debate de la tarifa del transporte urbano en Ambato duró más de dos horas, no se dio espacio para que la parte técnica municipal explique cómo se determinaron los montos, sin embargo, la metodología se rige a lo estipulado por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y el Ministerio de Transporte.
Para su elaboración influyen los costos de operación entre sus variables están el precio real del combustible, mantenimiento de unidades, recorridos, horario de trabajo, entre otros.
